Sprężarki GAR zapewniają użytkownikom pojazdów szynowych niezwykle niezawodne źródło sprężonego powietrza dla całego szeregu zastosowań, takich jak:

• Pneumatyczne systemy hamulcowe
• Zawieszenia pneumatyczne
• Otwieranie i zamykanie drzwi
• Systemy piaskowania
• Systemy pomocnicze
  

Sprężarki GAR łączą zaawansowaną technologię sprężania śrubowego i niezwykłą prostotę, co zapewnia możliwość pracy w ciężkich i ekstremalnych warunkach.

Sprężarki te są szczególnie godne polecenia do stosowania w najróżniejszych pojazdach szynowych, takich jak lokomotywy wykorzystywane na głównych liniach, napędzane silnikami wysokoprężnymi lokomotywy przystosowanie do pracy w ciężkich warunkach, lokomotywy manewrowe, wagony typu EMU, DMU, wagony metra i pojazdy LRV.

• Zwarte i lekkie
• Niezawodne w bardzo trudnych warunkach (od -40° do +50°C)
• Konstrukcja wolna od przecieków
• Niski poziom hałasu i drgań
• Bardzo niski poziom rozchodu oleju
• Długie okresy pracy (4000 godzin)
• Łatwość serwisowania i obsługa przyjazna dla użytkownika
• Niskie koszty w całym okresie użytkowania

Łatwa konserwacja
Dzięki zastosowaniu technologii sprężania śrubowego sprężarki GAR charakteryzują się bardzo długimi okresami między przeglądami i wymagają minimalnego nakładu pracy, co zwiększa ich użyteczność i pozwala ograniczyć koszty bieżące.

Sprężarki GAR mają zapewniony serwis i konserwację na całym świecie dzięki sieci sprzedawców i dystrybutorów produktów firmy Atlas Copco, co daje użytkownikom gwarancję bezawaryjnej i nieprzerwanej pracy instalacji.

Korzyści
-Dostępność: wszystkie punkty serwisowe z jednej strony sprężarki
-Długie okresy między przeglądami (4000 godzin)
-Konserwacja profilaktyczna
-Dostępne zestawy serwisowe
-Oryginalne, wysokiej jakości części zapasowe
-Pomoc na całym świecie

Napędy:
Sprężarki serii GAR mogą być wyposażone w różne typy napędów:

-Standardowe silniki indukcyjne TEFC, klatkowe, trójfazowe, dla różnych napięć zasilania i prądu o częstotliwości 50 lub 60 Hz
-Silniki IP55, klasy F, do zastosowania w kolejnictwie
-Silnik na prąd stały lub silnik hydrauliczny - zależnie od wymagań klienta
-Bez członu napędzającego w przypadku napędzania głównym silnikiem wysokoprężnym


Opcje standardowe:
-Separator wody
-Obudowa wyciszająca
-Rama umożliwiająca zewnętrzne mocowanie na pojeździe lub pod nim
-Przełączniki ciśnieniowe alarmu i sterowania
-Moduł sterowania
-Rozrusznik silnika
-Szybkozłącza (niskiego napięcia i napięcia silnika) umożliwiają łatwe podłączanie i rozłączanie
-Zestaw przeciw zamarzaniu do pracy w temperaturze do -40°C
-Zbiornik na kondensat
-Zbiorniki powietrza

Separator wody

Obudowa wyciszająca

Rama umożliwiająca zewnętrzne mocowanie na pojeździe lub pod nim

Przełączniki ciśnieniowe alarmu i sterowania

Moduł sterowania

Rozrusznik silnika

Szybkozłącza (niskiego napięcia i napięcia silnika) umożliwiają łatwe podłączanie i rozłączanie

Zestaw przeciw zamarzaniu do pracy w temperaturze do -40°C

Zbiornik na kondensat

Zbiorniki powietrza

Wersje niestandardowe
 Moduły sprężarek GAR można modyfikować pod kątem indywidualnych wymagań każdego użytkownika, zapewniając optymalne połączenie funkcji standardowych i elastyczności wynikającej z możliwości dostosowywania.

Ponieważ wszystkie zespoły to wysokiej jakości instalacje do wytwarzania sprężonego powietrza opracowywane indywidualnie pod kątem wymagań każdego użytkownika, każde zamówienie jest traktowane jako osobny projekt i realizowane zgodnie ze standardowymi procedurami jakościowymi obowiązującymi w firmie Atlas Copco. Traktowanie każdego projektu w identyczny, systematyczny sposób gwarantuje jakość zarówno naszego produktu, jak i instalacji na nim opartych.