| Ciśnienie | 8,6 do 12 barów (sk.) - 125 do 175 funtów/cal2 nominalnie |
|---|---|
| Moc silnika: | Wysokoprężny firmy MERCEDES |
| Technologia | Rotacyjne sprężarki śrubowe z wtryskiem oleju XA(H,M)S 236-286 Mercedes |
| Wydajność | 235 do 283 l/s, 500 do 619 stóp3/min, 14,1 do 17 m3/min |
Sprężarki XAHS 236 i XAMS 286 to szczytowe modele należące do rodziny
sprężarek firmy Atlas Copco o wydajności od 35 to 185 l/s (74 to 395
stóp3/minutę). Oferując wyjątkową niezawodność i wydajność, te
wszechstronne urządzenia są przeznaczone dla bardzo szerokiego
wachlarza zastosowań. Ich modułowa konstrukcja jest efektem ciągłych
starań firmy Atlas Copco w zakresie opracowywania innowacyjnych
rozwiązań, spełniających indywidualne oczekiwania klientów.Zaawansowany elektroniczny panel sterowania jest wyraźny i
czytelny. Dostarcza on szereg wizualnych danych dotyczących pracy i diagnostyki
urządzenia, jak również generuje dźwiękowe alarmy w przypadku wystąpienia
jakichkolwiek problemów w działaniu.
System zarządzania silnikiem jest
wbudowany w system sterowania sprężarką. Dzięki temu silnik może być uruchamiany
i wyłączany automatycznie, co gwarantuje zachowanie odpowiednich cykli
rozgrzewania i studzenia. Ta zaawansowana funkcja znacznie zwiększa żywotność
silnika, redukując jednocześnie ogólne potrzeby serwisowe.
W systemie
wstępnie zaprogramowano 12 języków interfejsu, z których może wybierać
użytkownik.
Silnik
Sprężarki serii XAHS 236 i XAMS 286 firmy Atlas Copco są napędzane sprawdzonymi czterocylindrowymi silnikami OM 904 LA firmy Mercedes Benz, wyposażonymi w pełny elektroniczny system zarządzania. Te nowoczesne zespoły napędowe zapewniają
Niskie jednostkowe zużycie paliwa
Zmniejszoną emisję gazów
Przedłużone okresy między serwisami.
Elektroniczny system zarządzania stosowany w czterocylindrowych silnikach OM 904 LA firmy Mercedes Benz zapewnia precyzyjne sterowanie układem wtrysku paliwa. Zużycie paliwa jest wyjątkowo niskie, a dzięki skutecznemu spalaniu paliwa okresy między wymianą oleju mogą być bezpiecznie wydłużone nawet do 1200 godzin.
Wbudowany system diagnostyczny wpływa na znaczne ograniczenie czasu przestojów.
Omawiane silniki firmy Mercedes Benz spełniają normy emisji Tier 1
i Stage 1 i mogą być modyfikowane przez producenta pod kątem wymogów przyszłych
norm.
Zasada sprężania
Od wprowadzenia w 1958 roku sprężarki typu PR600, pierwszej przenośnej sprężarki śrubowej z wtryskiem oleju, firma Atlas Copco sprzedała setki tysięcy opatentowanych elementów śrubowych.
Zasada jest prosta. Dwie śruby helikoidalne, jedna z czterema
płatami, a druga z sześcioma wyżłobieniami obracają się jedna w drugiej.
Pierwsza śruba obraca się 50% szybciej od drugiej. Zassane powietrze jest
sprężane między wirnikami i obudową. Wtryskiwany olej uszczelnia luzy i smaruje
wirniki w celu zminimalizowania zużycia.
Opcje standardowe: